來源：中國交通新聞網(wǎng)??2021-12-23 08:39:05
世紀(jì)疫情沖擊下，百年變局加速演進(jìn)，給世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善帶來嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
作為“中國現(xiàn)代化的開路先鋒”，交通運(yùn)輸行業(yè)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指引，立足國家發(fā)展大局、順應(yīng)世界發(fā)展大勢、緊扣時(shí)代發(fā)展主題，以百年奮斗積淀的自信自強(qiáng)、守正創(chuàng)新，深入推進(jìn)開放聯(lián)動、共同發(fā)展，大力推動創(chuàng)新驅(qū)動、生態(tài)優(yōu)先，以保障物流鏈暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，以交通可持續(xù)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展，為抗擊疫情和促進(jìn)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的支撐和保障，實(shí)現(xiàn)了“十四五”良好開局，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程中闊步前行。
堅(jiān)持開放聯(lián)動 ?互聯(lián)互通展現(xiàn)生動活力
穿越崇山峻嶺、關(guān)山阻礙，12月3日，聯(lián)動中國昆明與老撾萬象的中老鐵路正式通車。這條全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路，承載著老撾“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”的美好愿景，在中國西南開辟了一條與東南亞融合發(fā)展的通途大道。
世紀(jì)疫情在全球持續(xù)蔓延，取得抗擊疫情決定性勝利的中國，率先實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。“環(huán)球同此涼熱”之際，中國堅(jiān)持開放聯(lián)動，海、陸、空全方位發(fā)力，深入推進(jìn)與世界互聯(lián)互通，以強(qiáng)有力的交通支撐，保障了與世界各國之間的貨物貿(mào)易暢通，為全球抗疫和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。
發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運(yùn)獨(dú)特優(yōu)勢，中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”成為暢通國際物流鏈供應(yīng)鏈的“黃金通道”。
9月，我國與越南首次合作開行的中歐班列從越南入境，經(jīng)廣西憑祥火車站至鄭州中轉(zhuǎn)重新編組后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國家抵達(dá)比利時(shí)，實(shí)現(xiàn)了中越、中歐班列聯(lián)程運(yùn)輸，相比原來的海運(yùn)節(jié)省約一周運(yùn)輸時(shí)間。10月，上海與德國漢堡之間中歐班列線路實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行。11月，貴州首開整列直發(fā)中歐班列……
國家發(fā)展改革委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，中歐班列共開行1.4萬列，運(yùn)送133.2萬標(biāo)箱，綜合重箱率達(dá)到98.1％，開行數(shù)量與箱量同比分別增長23％、30％。截至11月底，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額累計(jì)達(dá)到10.4萬億美元。
國際海運(yùn)在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、暢通全球貿(mào)易中發(fā)揮著不可替代的重要作用。在我國，約95％的國際貿(mào)易貨物量通過海運(yùn)完成。
受疫情影響，國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，運(yùn)力緊張、運(yùn)價(jià)上漲成為全球普遍現(xiàn)象。我國海運(yùn)業(yè)為緩解國際物流鏈供應(yīng)鏈緊張局面作出巨大努力。
優(yōu)化調(diào)整航線資源。5月18日，“中遠(yuǎn)希臘”輪駛離山東青島港自動化碼頭108泊位，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)AWE6歐洲北美鐘擺航線在青島港正式上線，成為青島港今年新開通的第10條外貿(mào)航線。
加大艙位投放數(shù)量。中遠(yuǎn)海運(yùn)在積極加大市場租船力度的同時(shí)，將現(xiàn)有航線船舶加速、騰出運(yùn)力，增加歐美干線艙位供給，并組織運(yùn)力提供加班船、增開專線，以提供更多艙位。前三季度，各主要班輪公司在中國主要出口航線投入的艙位數(shù)較2020年同期增長27％以上。
提升集裝箱生產(chǎn)能力。在交通運(yùn)輸部等部門積極協(xié)調(diào)下，我國集裝箱月產(chǎn)能由20萬標(biāo)箱提升至歷史上最高的50萬標(biāo)箱。隨著我國新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，空箱短缺情況基本得到緩解。
在各方積極努力下，我國航運(yùn)市場持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，為穩(wěn)外貿(mào)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別完成115.5億噸、2.1億標(biāo)箱，同比分別增長8.9％、9.5％；外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)35.4億噸，同比增長5.2％。
疫情帶來挑戰(zhàn)，也帶來機(jī)遇。民航領(lǐng)域在大幅壓縮客運(yùn)航班的同時(shí)，加快開放合作步伐，積極搭建快捷“空中走廊”，先后開通一批國際貨運(yùn)新航線——
5月26日，浙江寧波至匈牙利布達(dá)佩斯往返國際貨運(yùn)航班首航；
6月30日，湖南長沙至德國法蘭克福哈恩定期國際貨運(yùn)航線首航；
6月29日，遼寧沈陽至韓國首爾跨境電商定班國際貨運(yùn)包機(jī)首航；
11月29日，浙江溫州至意大利米蘭的國際貨運(yùn)航線正式開通；
12月1日，河南鄭州至英國倫敦快遞包機(jī)成功首航……
疫情之下，一些地區(qū)國際航空貨運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)。今年以來，重慶新開通了5條國際貨運(yùn)航線。1月至10月，重慶江北國際機(jī)場完成國際及地區(qū)貨郵吞吐量17.8萬噸，前三季度貨運(yùn)完成量已超過2020年全年。
基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”更有力，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”更高效，合作吸引力不斷釋放，“朋友圈”持續(xù)壯大，合作質(zhì)量越來越高，中國交通開放合作水平穩(wěn)步提升。
2021年10月，在北京召開的第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上，中國交通可持續(xù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)得到與會各國和相關(guān)國際組織高度肯定和贊揚(yáng)，意味著中國在推進(jìn)與國際交通開放合作方面邁向新的高度。大會成果文件《北京宣言》描繪了全球可持續(xù)交通發(fā)展的未來愿景，“與世界相交 與時(shí)代相通”引發(fā)國際社會廣泛共鳴，為推進(jìn)全球可持續(xù)交通發(fā)展注入強(qiáng)大動力和堅(jiān)強(qiáng)信心。
堅(jiān)持共同發(fā)展? 公平普惠服務(wù)民生改善
2021年，中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，中華大地上全面建成了小康社會，在一個14億多人口的大國，困擾千百年的絕對貧困問題歷史性地畫上句號，這是亙古未有的壯舉，也是人類減貧史上的奇跡！交通運(yùn)輸業(yè)以歷史性的發(fā)展成就，兌現(xiàn)了“小康路上決不讓任何一地因交通掉隊(duì)”的莊嚴(yán)承諾。
作為建黨百年重大主題宣傳活動，“沿著高速看中國”讓全國人民透過高速公路這扇窗口，觸摸到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏，領(lǐng)略到大美中國的雄偉壯麗，體會到中華文化的璀璨光芒，也看到了中華民族偉大復(fù)興的美好未來。
俯瞰中華大地，雪域高原、戈壁沙漠、懸崖絕壁、崇山峻嶺，六盤山區(qū)、秦巴山區(qū)、武陵山區(qū)、烏蒙山區(qū)、大別山區(qū)……都納入了一張龐大的立體交通網(wǎng)，經(jīng)濟(jì)民生因交通而興。
邁向新征程，交通運(yùn)輸更加注重高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)服務(wù)，致力于推動共同發(fā)展，以“公平普惠”為價(jià)值導(dǎo)向，服務(wù)民生改善，促進(jìn)共同富裕、共同繁榮。
城鄉(xiāng)聯(lián)動，區(qū)域協(xié)同，平衡發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)共同富裕提供堅(jiān)實(shí)交通運(yùn)輸保障，不僅有承上啟下、繼往開來的戰(zhàn)略規(guī)劃布局，也有久久為功、精細(xì)務(wù)實(shí)的落地舉措。
今年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，優(yōu)化完善綜合立體交通網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃布局，明確通過打造“6軸、7廊、8通道”主骨架，推進(jìn)4個“極”、8個“組群”和9個“組團(tuán)”高效聯(lián)通、協(xié)同發(fā)展；在促進(jìn)城鄉(xiāng)一體發(fā)展方面提出，暢通城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸連接，提高城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化水平，鞏固拓展交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。
各級、各地也紛紛出臺政策措施，推動地區(qū)交通互聯(lián)互通、促進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸公平普惠服務(wù)能力和水平。
數(shù)字化時(shí)代，越來越多人享受到了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)便利，但是，這卻成為一些特殊人群難以逾越的“數(shù)字鴻溝”。今年以來，交通運(yùn)輸領(lǐng)域推出一系列“適老化”服務(wù)舉措，讓老年人等特殊群體也能無憂出行。
鐵路部門升級12306網(wǎng)站和手機(jī)App應(yīng)用“適老化”功能，同時(shí)保留現(xiàn)金購票、人工服務(wù)等線下渠道，為老年人及障礙人士購票出行提供便利。
民航系統(tǒng)把便利老年人航空出行列為“我為群眾辦實(shí)事”重要任務(wù)。國航、東航、南航、廈航等航空公司為老年旅客提供優(yōu)先行李托運(yùn)、優(yōu)先登離機(jī)服務(wù)。
公交車語音報(bào)站外放、采用全平低地板車輛；出租車開通電召服務(wù)熱線；汽車客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭、城市軌道交通車站及高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等均保留或增設(shè)人工服務(wù)窗口，為老年人提供咨詢、指引等便利化服務(wù)。
交通運(yùn)輸從業(yè)者具有流動性強(qiáng)、勞動強(qiáng)度大、工作時(shí)間長等職業(yè)特點(diǎn)。維護(hù)好交通運(yùn)輸從業(yè)者合法權(quán)益，事關(guān)交通可持續(xù)發(fā)展人力資源保障。
今年上半年，交通運(yùn)輸部組織開展了跟車暗訪調(diào)研活動，累計(jì)跟車超過3.7萬公里，覆蓋25個省份，深入了解廣大貨車司機(jī)在停車休息、投訴舉報(bào)、證照辦理、車輛通行等方面的急難愁盼問題。
針對交通運(yùn)輸從業(yè)者反響強(qiáng)烈的突出問題，今年5月至10月，交通運(yùn)輸部組織在全行業(yè)開展了執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)整治行動，推動嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，使交通運(yùn)輸執(zhí)法既彰顯力度更富有溫度。
針對貨車司機(jī)休息難問題，交通運(yùn)輸部積極會同有關(guān)部門，推進(jìn)公路服務(wù)區(qū)實(shí)施停車位的改擴(kuò)建，增加停車位數(shù)量。截至目前，全國高速公路服務(wù)區(qū)和停車區(qū)已設(shè)置了近23萬個貨車停車位。
此外，交通運(yùn)輸部連續(xù)4年將“司機(jī)之家”建設(shè)列為民生實(shí)事，會同中華全國總工會在全國推進(jìn)建設(shè)700余個“司機(jī)之家”，為貨車司機(jī)提供休息、淋浴、洗衣、熱水等暖心服務(wù)。
10月11日，交通運(yùn)輸部會同公安部、人力資源和社會保障部等16個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，聚焦廣大貨車司機(jī)的煩心事、操心事、揪心事，研究提出了9方面重點(diǎn)任務(wù)舉措。
11月17日，交通運(yùn)輸部等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》，圍繞解決交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的權(quán)益保障問題，立足標(biāo)本兼治，提出“一攬子”治理和服務(wù)舉措。
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。今年以來，中國積極推進(jìn)與世界各國交通合作，結(jié)出豐碩成果，惠及多國人民。
新開通的中老鐵路，工程建設(shè)過程帶動老撾實(shí)現(xiàn)就業(yè)11萬人次，幫助當(dāng)?shù)匦藿私?000公里道路、水渠，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一批技術(shù)和管理人才。整個大湄公河區(qū)域各國都會在商業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等方面受益。
10月9日，中國援岡比亞上河區(qū)公路橋梁項(xiàng)目正式通車。11月23日，柬埔寨斯登特朗—格羅奇馬湄公河大橋項(xiàng)目通車，當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)達(dá)努表示，今年她最開心的事情就是家門口的湄公河大橋開通了，“以前坐渡船過河至少要一小時(shí)，現(xiàn)在幾分鐘就可以過橋。這座橋確實(shí)方便，讓我們既省錢又省時(shí)。”
匈塞鐵路全長350公里，是中國與中東歐國家合作的標(biāo)志性項(xiàng)目。11月22日，在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察邊境段開工儀式上，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇表示，匈塞鐵路項(xiàng)目的建設(shè)已惠及當(dāng)?shù)孛癖?#xff0c;提高了他們的收入和生活水平；項(xiàng)目建成后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至匈牙利首都布達(dá)佩斯的行車時(shí)間將縮短至2小時(shí)左右。
堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動 ?科技進(jìn)步增強(qiáng)發(fā)展動能
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深刻影響世界發(fā)展變革。交通運(yùn)輸業(yè)以時(shí)代賦予的創(chuàng)新氣質(zhì)和潛能，把科技創(chuàng)新華章寫在大地上，“人享其行、物優(yōu)其流”的目標(biāo)，正從創(chuàng)新驅(qū)動中獲取不竭動力，化為五彩斑斕的現(xiàn)實(shí)。
世界級工程的另一面，意味著世界級難題的巨大挑戰(zhàn)。粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)位的伶仃洋上，約90層樓高的伶仃洋大橋主塔猶如參天巨峰屹立其中。隨著12月6日深中通道沉管隧道標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管E27順利絞移出塢，標(biāo)志著深中通道形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋼殼混凝土沉管隧道建設(shè)成套技術(shù)和中國標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
6月25日，川藏鐵路拉薩至林芝段（簡稱拉林鐵路）正式通車，歷史性實(shí)現(xiàn)了“復(fù)興號”對31個省份的全覆蓋。全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員張格明表示，作為川藏鐵路西段，拉林鐵路的開通不僅標(biāo)志著我國在鐵路自主技術(shù)上的創(chuàng)新更進(jìn)了一步，其修建過程中積累的高海拔電氣化鐵路施工經(jīng)驗(yàn)，也將為川藏鐵路雅安至林芝段建設(shè)提供重要借鑒和參考。
在交通基建水平領(lǐng)先世界的同時(shí)，我國現(xiàn)代化運(yùn)輸裝備制造和應(yīng)用水平也穩(wěn)步邁上新臺階。
大飛機(jī)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)的皇冠”，是國家工業(yè)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力等綜合國力的集中體現(xiàn)。
C919大型客機(jī)是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)。3月1日，中國東方航空公司作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批引進(jìn)5架。中國商飛公司營銷委主任張小光表示，對商飛而言，此次訂單的簽署，是對C919市場化運(yùn)營和商業(yè)化運(yùn)營的重要探索，也標(biāo)志著該機(jī)型即將進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)行階段。
4月24日，我國自主設(shè)計(jì)建造的首個國產(chǎn)大飛機(jī)生產(chǎn)試飛中心——中國商飛江西生產(chǎn)試飛中心竣工，標(biāo)志著我國已形成從科研設(shè)計(jì)、生產(chǎn)試飛到交付運(yùn)營一整套相對完善的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條。
移動閉塞是國際鐵路公認(rèn)的提升安全指標(biāo)和提高運(yùn)輸效率的最佳控制系統(tǒng)，通過控制同一條鐵路上多列列車安全間隔時(shí)間，防止列車追尾事故的發(fā)生。6月19日，我國采用移動閉塞技術(shù)體系的重載列車成功發(fā)車運(yùn)行，標(biāo)志著朔黃鐵路成為我國第一條采用移動閉塞系統(tǒng)的重載鐵路，我國重載鐵路技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破性進(jìn)展。
國家能源集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師賈晉中介紹，有了移動閉塞以后，對整個列車的追蹤進(jìn)行全面規(guī)劃。通俗點(diǎn)講，腳尖和腳后跟之間永遠(yuǎn)踩不上，通過北斗定位把前車與后車的距離進(jìn)行了有效劃分，對安全、對效率、對效益可以說都有了非常大的提升。
從2020年6月我國研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在上海成功試跑，到今年7月我國自主研發(fā)的全球首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島下線，標(biāo)志著我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。
10月，3顆交通甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)衛(wèi)星，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這不僅標(biāo)志著我國自主可控的交通VDES衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)邁出重要一步，為提升我國海運(yùn)通信安全保障能力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也意味著中國在全面建設(shè)升級全球海上安全通信系統(tǒng)工作中確立了新的發(fā)展坐標(biāo)。
在盾構(gòu)領(lǐng)域，今年也捷報(bào)頻傳——“深江一號”海底隧道盾構(gòu)機(jī)下線，將在海底100米下掘進(jìn)；世界首臺雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號”在西藏林芝始發(fā)；全球最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)“高加索號”在格魯吉亞首發(fā)……從海底到高原，從國內(nèi)到國際，我國盾構(gòu)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)突破，成為新的中國名片。
科技創(chuàng)新從未像今天這樣強(qiáng)大地支撐著交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級，服務(wù)著我們的大事小情。
全球航運(yùn)業(yè)遭受疫情沉重打擊。在山東港口青島港的無人場地中，作業(yè)卻一派繁忙，自動化橋吊、高速軌道吊、自動導(dǎo)引車等設(shè)備“自由運(yùn)行”。9月19日，全球首創(chuàng)自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)在青島港完成上線測試，遠(yuǎn)程監(jiān)控員人力配置節(jié)省70％以上，全自動碼頭向全智能碼頭升級邁進(jìn)。
山東港口集團(tuán)青島港負(fù)責(zé)人表示，在防控疫情嚴(yán)峻形勢之下，青島港依靠智能創(chuàng)新，有效提高了國際國內(nèi)物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力。
視角轉(zhuǎn)向群眾身邊。9月，內(nèi)蒙古呼和浩特白塔國際機(jī)場上線了“一臉通關(guān)”系統(tǒng)，大幅減少了“面對面”接觸辦理流程，每名旅客人證票查驗(yàn)僅需6秒左右，在疫情防控常態(tài)化中有效提升了通行效率。
人工智能賦能交通，拓展行業(yè)發(fā)展新空間。11月25日，一位北京亦莊居民使用百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”完成首單付費(fèi)，標(biāo)志著自動駕駛迎來商業(yè)化運(yùn)營階段。
大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，加速智慧高速公路發(fā)展。目前全國建成和在建的智慧高速公路有數(shù)十條，因地制宜打造車路協(xié)同與精細(xì)化出行管理，構(gòu)建全要素?cái)?shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，并探索遠(yuǎn)期支持自動駕駛車輛行駛。
海事電子證照實(shí)現(xiàn)在線辦理及發(fā)放，船民足不出戶就能享受到服務(wù)便利。在中國海事積極努力下，12月5日起，包括海船船員適任證書、海船船員培訓(xùn)合格證、海員外派機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書、船員培訓(xùn)許可證等在內(nèi)的13種海事電子證照實(shí)現(xiàn)了在線辦理和發(fā)放。
針對托運(yùn)行李的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)問題，民航系統(tǒng)積極應(yīng)用RFID（無線射頻識別跟蹤技術(shù)）等新技術(shù)，推進(jìn)實(shí)施行李從交運(yùn)、安檢、分撥、裝卸、中轉(zhuǎn)到提取的全流程跟蹤，使旅客通過手機(jī)等移動終端就能及時(shí)獲取行李信息，行李運(yùn)輸準(zhǔn)確率和準(zhǔn)點(diǎn)率大幅提高。
堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先? 綠色低碳成為鮮明底色
建設(shè)生態(tài)文明，關(guān)系人民福祉、民族未來。中國交通把推動綠色低碳轉(zhuǎn)型作為可持續(xù)交通發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù)，追求以最少資源投入、最小環(huán)境代價(jià)，最大限度地滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，讓交通運(yùn)輸這艘航行中的巨輪，行駛在綠色低碳的發(fā)展底色上。
從世界范圍內(nèi)來看，交通運(yùn)輸是能源消耗和溫室氣體排放的重點(diǎn)領(lǐng)域。如何降低交通領(lǐng)域的碳排放，已成為國際性議題。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，成為我國交通運(yùn)輸節(jié)能減排的關(guān)鍵一招。
10月2日，天津港，一列滿載3200噸鐵礦石的“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”敞頂箱專列緩緩駛出，向?qū)幭氖焐胶魢[而去，自此天津港正式打通“西北礦石走廊”鐵路大通道。
“‘公轉(zhuǎn)鐵’不僅為企業(yè)節(jié)約綜合運(yùn)輸成本，更為可持續(xù)交通注入綠色活力。”天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭公司市場營銷部經(jīng)理袁滿表示。
“人不負(fù)青山，青山定不負(fù)人”。綠水青山既是自然財(cái)富，又是經(jīng)濟(jì)財(cái)富。在重大交通基建中，生態(tài)優(yōu)先理念成為交通人的自覺行動。
“水上固灘綠化，水下生態(tài)涵養(yǎng)，讓長江航道越來越綠色。”今年3月，長江干線湖北武漢至安徽安慶段6米水深航道整治工程（簡稱武安段工程）全面完工并投入試運(yùn)行，形成一條“暢行鄂贛皖、通達(dá)蘇浙滬”的“水上高速路”。據(jù)長江航道整治中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武安段工程建成了生態(tài)護(hù)岸15.4公里、生態(tài)固灘146萬平方米、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)3處，形成了綠色航道建設(shè)成套技術(shù)。
6月30日，京新高速公路全線建成通車。這條被譽(yù)為“黃沙戈壁中的綠色飄帶”的高速公路，僅在新疆梧桐大泉至木壘段就播下幾百公斤草籽，覆蓋沿線兩萬平方米的土地，還在沿線設(shè)計(jì)了62處動物遷徙通道和大量野生動物飲水點(diǎn)。
運(yùn)輸裝備清潔綠色發(fā)展水平，深刻影響交通綠色發(fā)展水平。8月14日，由長航貨運(yùn)有限公司建造的7500噸綠色智能船“長航貨運(yùn)001”輪在江蘇下水。該輪采用混合動力系統(tǒng)，具備油、氣、電混合動力，兼具安全、綠色、智能、高效等特點(diǎn)。
8月16日交付試運(yùn)行的國內(nèi)首艘具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動拖輪——“云港電拖一號”，首次在船上采用高壓快充技術(shù)，是目前世界上裝船動力鋰電池容量最大、推進(jìn)功率最高的新能源拖輪。
純電動拖輪和綠色智能船舶推廣應(yīng)用達(dá)到一定比例，將對促進(jìn)船舶節(jié)能減排、推廣船舶使用岸電具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
求木之長者，必固其根本。各級政府采取實(shí)際行動，讓綠色生活從腳下“走起”。持續(xù)優(yōu)化的“軌道、公交、慢行交通”三網(wǎng)融合綠色出行體系，正引導(dǎo)城市交通向綠色、低碳轉(zhuǎn)變。
交通運(yùn)輸部近日發(fā)布的《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，“十四五”期，將選擇100個左右的城市開展綠色出行行動，力爭其中60％以上的城市綠色出行比例達(dá)到70％，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80％。
8月31日發(fā)布的《上海市慢行交通規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》提出，大力推動慢行交通向“連續(xù)成網(wǎng)、空間復(fù)合、便捷接駁、人文關(guān)懷、特色彰顯”發(fā)展，著力打造最佳慢行環(huán)境、促進(jìn)綠色低碳出行，使之成為彰顯上海城市軟實(shí)力的一張重要名片。山西太原和江蘇泰興的濱河自行車道、慢行步道也于今年相繼開通。
人民有新期待，時(shí)代有新要求。在加快建設(shè)交通強(qiáng)國新征程中，交通人當(dāng)牢記“與世界相交、與時(shí)代相通”重大使命，奮楫爭先，闊步前行，將各項(xiàng)規(guī)劃藍(lán)圖落實(shí)為行動實(shí)踐，不斷推進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展邁上新臺階，奮力當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒！